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　　記者從吉林省琿春市航務局了解到，2015年有600噸糧食經(jīng)由琿春“出海”、抵達上海。這意味著除鐵路直達和鐵水、陸水聯(lián)運之外，我國第三條南北運糧通道已經(jīng)打開。
　　國家統(tǒng)計局發(fā)布的2015年糧食產(chǎn)量公告顯示，全國糧食總產(chǎn)量62143.5萬噸，其中黑龍江、吉林、遼寧、內(nèi)蒙古糧食總產(chǎn)量14800.5萬噸。中國目前糧食調(diào)出?。▍^(qū)）只有5個，而東北地區(qū)就占到3個。吉林省糧食商品率和人均糧食占有量，多年來居全國第一。
　　“現(xiàn)在我們調(diào)糧主要依賴鐵路直達或是鐵水、陸水聯(lián)運。所謂聯(lián)運就是通過鐵路或公路運到鲅魚圈或營口港，然后再裝船運到上海。”吉林省糧食局調(diào)控處處長王濤說，“長遠來看，琿春‘借港出海’運糧意義重大，第三條運糧大通道的前景非?？捎^。”
　　琿春市地處中國、俄羅斯、朝鮮三國交界處，雖有“只見海鷗不見海”的遺憾，但它離朝鮮羅津港不足100公里，這讓“借港出海”、“內(nèi)貿(mào)外運”成為當?shù)匕l(fā)展物流經(jīng)濟的重要手段。2010年，“內(nèi)貿(mào)外運”的貨物僅限于煤炭，去年開始，這條航線運貨種類由煤炭擴大到糧食、木材和礦石粉。