雖然鹵系阻燃劑因其用量少、適應(yīng)性廣，已發(fā)展成為阻燃劑市場的主流產(chǎn)品。但絕大多數(shù)含鹵阻燃劑燃燒時會釋放出對人體有害的氣體，并可導(dǎo)致單純由火所不能引起的腐蝕及對環(huán)境的污染。近幾年美國、英國、挪威、澳大利亞已指定或頒布法令，對某些制品進(jìn)行燃燒毒性試驗或?qū)δ承┲破返氖褂盟尫懦龅乃嵝詺怏w進(jìn)行規(guī)定，因此開發(fā)無鹵阻燃劑取代鹵系阻燃劑已成為世界阻燃領(lǐng)域的趨勢。非鹵化技術(shù)的關(guān)鍵在于解決固體顆粒的超微細(xì)化及表面處理問題，同時還要考慮到粒子的形成和分布及純度問題。

發(fā)煙是聚合物燃燒的基礎(chǔ)特征，煙密度過大不僅降低環(huán)境能見度，還給救災(zāi)帶來種種不利因素。抑煙化和無毒氣體化已成為阻燃劑的開發(fā)方向。無鹵膨脹型阻燃劑因?qū)Νh(huán)境的沖擊量小又具有最佳阻燃性而成為目前塑料阻燃劑開發(fā)的一個熱點(diǎn)。具有較強(qiáng)的極性與親水性，同非極性聚合物材料的相容性差，界面難以形成良好的結(jié)合和粘結(jié)，從而降低被改性物質(zhì)的機(jī)械性能。為了提高阻燃劑和基質(zhì)材料的相容性，減少阻燃劑的加入對材料機(jī)械性能的影響，保持材料原有的優(yōu)良性能，改性阻燃劑的表面性能是一條很重要的途徑。常用的方法有用偶聯(lián)劑或硬脂酸鈉等對阻燃劑進(jìn)行表面處理。

無機(jī)阻燃劑的缺點(diǎn)主要是添加量大，與合成材料的相容性差，從而影響被改性材料的加工性能和制品的機(jī)械性能。據(jù)文獻(xiàn)報道無機(jī)阻燃劑的阻燃性能與其顆粒大小成反比關(guān)系。對阻燃劑微細(xì)化，甚至納米化，既可增大阻燃劑與材料的接觸面積以提高相容性，又可降低阻燃劑的用量，同時起到剛性粒予增強(qiáng)增韌的效果。

在實際生產(chǎn)應(yīng)用中，單一的阻燃劑總存在這樣或那樣的缺陷，而且使用單一的阻燃劑很難滿足越來越高的要求。將幾種不同的阻燃劑進(jìn)行復(fù)配，混合使用，可尋求最佳經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。阻燃劑的復(fù)配技術(shù)可以綜合兩種或兩種以上阻燃劑的長處，使其性能互補(bǔ)，達(dá)到降低阻燃劑的用量，提高阻燃效果，還可使材料的物理機(jī)械性能受到很小的影響。如在膨脹阻燃聚丙烯中加入少量的氫氧化鎂，整個體系的阻燃性能大大增加。協(xié)同體系阻燃效果好、成本低，既可阻燃又可抑煙，還具有其他一些特殊功能，前景十分廣闊，正不斷開發(fā)出新的品種。

資訊來源于  阻燃劑供應(yīng)商  揚(yáng)州晨化新材料股份有限公司